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El 2 de marzo de 1923 se constituía en Madrid la empresa Construcciones Aeronáuticas, S.A., con un capital social de 1,5 millones de pesetas. Su fundador fue el entonces comandante e ingeniero José Ortiz Echagüe. C.A.S.A. había nacido para fabricar los aviones Breguet XIX, que debían equipar a la aviación española y que comenzó a producir en 1927. Para la fabricación de hidroaviones se creó la factoría de Cádiz, en la que se construyó un ejemplar único del Dornier Super-Wal, el “Numancia”, de cuatro motores para el proyecto de un vuelo alrededor del mundo y una serie de Dornier J-Wal. En 1928, y después de la experiencia lograda con los modelos anteriores, inicia la fabricación de un prototipo de avión ligero, denominado CASA-1, de diseño propio, que realizó su primer vuelo en 1929. En junio de 1943 surge la Oficina de Proyectos y el Instituto Nacional de Industria /INI/ entra en el capital social de C.A.S.A. con un 33% de las acciones, ampliándolo en años sucesivos. La industria aeronáutica se especializa en aviones de transporte, AISA, en entrenadores básicos de Hispano-Aviación y en aviones de combate. En 1946 C.A.S.A. reanudó su actividad de diseño de aviones, contemplando la necesidad de tener productos propios, desarrollan el diseño de tres prototipos de aviones de transporte: Alcotán, Halcón y Azor. A partir de 1955, C.A.S.A. firmó varios contratos con la Fuerza Aérea de Estados Unidos para el mantenimiento de sus aviones destacados en Europa y con el Ejército del Aire y la Marina españoles. Entre 1954 y 1982 pasaron por las instalaciones de CASA 6.851 aeronaves. En 1971, el INI obtiene la mayoría del capital de C.A.S.A. y se fusiona con Hispano Aviación y un año después con ENMASA, quedando unida la industria española del sector.
El 2 de diciembre de 1999 se firmó en Madrid el acuerdo para la fusión de Aérospatiale Matra, C.A.S.A. y D.A.S.A. en presencia del primer ministro francés Lionel Jospin, del presidente del gobierno español José María Aznar y del canciller alemán Gerhard Schröder. La fusión de las tres empresas dió lugar en julio de 2000 a la fundación de la compañía EADS /European Aeronautic Defence and Space Company/.
Estas estructuras arquitectónicas suponen la implantación de un complejo programa inserto en varias tipologías: pabellones de cubierta plana para oficinas, naves a dos aguas para producción y naves de cubierta shed para producción y montaje.Destaca el estilo racionalista de los pabellones que ofrecen fachada a la Avenida de García Morato, aunque conservan aún elementos clásicos como son las embocaduras en ladrillo visto de los arcos de las puertas de acceso.

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